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发布时间:2021-11-09 19:12:00 作者:善泰节能
近几年轨道交通工程通风空调水系统管道的保温材料中,用于隧道区间里的保温材料以泡沫玻璃为主,用于非隧道区间里的保温材料以离心玻璃棉为主。XPS板具有的闭孔蜂窝结构,这种结构让XPS板在吸水率、导热系数以及蒸气渗透系数等方面均低于其他类型板状保温材料,因此具有高抗压、轻质、不透气、耐腐蚀、不降解等特点。为了减少车辆热传递给乘客带来的不适,减少车辆能量的损耗,提高能量的利用率,车体内外必须在适当位置铺上隔热材料。
近几年轨道交通工程通风空调水系统管道的保温材料中,用于隧道区间里的保温材料以泡沫玻璃为主,用于非隧道区间里的保温材料以离心玻璃棉为主。安装保温板:将配置好的粘结剂涂抹在复合发泡水泥板的背后,粘结剂压实厚度约为3,为保证粘结牢固,好采用满沾法,也可采用条粘法和条点法。为了减少车辆热传递给乘客带来的不适,减少车辆能量的损耗,提高能量的利用率,车体内外必须在适当位置铺上隔热材料。
安装保温板条点法:用抹子在每块板周边及中间抹粘结剂,再在发泡水泥板分隔区内抹直径为50,厚度为10的灰饼。发泡水泥保温板粘上墙后,应用2米靠尺压平操作,保证其平整度及粘贴牢固,板与板之间要挤紧,不得有缝,因切割不直形成的缝隙,用粘结剂塞入并抹平。每粘完一块板,应将挤出表面的粘结剂清除。保温板厂家也一直在不断引进新的技术,不断在进行创新,目前推出的产品不仅具有良好的保温性能,也有一定的耐火性。
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